Повернення людей після важких поранень і політравм до самостійного пересування – це комплексний процес, який потребує медичної оцінки та точного підбору адаптивних засобів. У цьому допомагатимуть уповноважені працівники регіональних сервісних центрів МВС, які проходять спеціалізований курс навчання на базі Національної академії внутрішніх справ. Аби фахівці могли точно оцінювати стан пацієнтів та визначати тип переобладнання для авто, вони вивчають анатомію, фізіологію, біомеханіку рухів людини, неврологію, травматологію, ортопедію та основи реабілітаційної медицини. Ці знання допоможуть бачити не просто діагноз, а передусім реальні функціональні можливості людини та її можливості компенсувати обмеження рухів за допомогою технічних засобів. Лекції та практичні заняття проводять досвідчені практики – фізичні терапевти та ерготерапевти. Біомеханіка рухів та клінічне мислення  Фізичний терапевт Ігор Андрушків розповідає, що важливо навчити слухачів визначати необхідні пристосування для транспортних засобів на основі точної оцінки функціонального стану людини. Ключовий фокус – дослідити біомеханіку рухів людини безпосередньо в замкнутому середовищі, тобто в автомобілі та розуміння того, як саме травми впливають на ці рухи та яка саме адаптація потрібна. «Наш курс розрахований на те, щоб навчити фахівців визначати пристосування для транспортних засобів. Головна мета – оцінити сам рух, визначити компенсацію, зрозуміти, чи можна її використати у пристосуваннях, і надати саме такі елементи адаптації, які потрібні людині», – зазначає Ігор Андрушків. Він розповів, що фахівці регіональних сервісних центрів МВС опановують конкретні навички: тестування м’язової сили верхніх та нижніх кінцівок; оцінку координації, швидкості та балансу; визначення рухових компенсацій під час активності людини. Окрему увагу приділено розвитку клінічного мислення при оцінці складних випадків. «Наприклад, якщо прийшов пацієнт із ампутацією – що саме потрібно зробити, який алгоритм дій обрати. Це найважливіше, особливо коли обмеження людини вимагають використання адаптованого авто. Також один із найважливіших аспектів – це знайти правильний підхід та комунікацію з пацієнтами, які мають політравми», – наголошує фізичний терапевт. Ігор Андрушків додає, адаптація транспортного засобу – це не тільки про мобільність, а  безпеку дорожнього руху: «Підбір пристосувань для керування транспортним засобом – це насамперед безпека водія та усіх учасників дорожнього руху». Фундаментальна база та роль медико-біологічного блоку Для того щоб правильно зрозуміти результати обстежень і підбирати адаптивні системи, необхідне глибоке розуміння анатомії, розповідає фізична терапевтка Катерина Маліновська. «Такі знання потрібні фахівцям для розуміння потреб людей після поранень і їхньої максимальної адаптації до середовища. Вони вивчають ці дисципліни, щоби надалі визначати потребу людей у додаткових адаптивних засобах для керування авто та повертати їм мобільність». За її словами, під час курсу слухачі вчаться проводити комплексне обстеження після поранень, збирати анамнез, виконувати візуальну та фізикальну діагностику й чітко визначати запит людини. Разом із фізичною терапією слухачі опановують і напрям ерготерапії, де головна увага приділяється детальному обстеженню рук та перенавчанню водійських навичок. Ерготерапевтка Ольга Пастер навчає фахівців вимірювати обхват і силу руки, перевіряти хват керма, механіку перемикання передач, застібання ременя безпеки, доступність панелі приладів тощо: «Оцінка верхньої кінцівки – це не вирок, а правильно підібраний адаптаційний пристрій. Наше завдання – навчити переналаштовувати і адаптувати людину до щоденних навичок за кермом, бо правильно дібрані пристосування – це самостійність та безпека як для самого водія, так і для оточуючих», – підкреслює ерготерапевтка Ольга. Вона також радить фахівцям уважно стежити за всією послідовністю дій водія (від посадки до висадки з авто), а людям після травм, які бажають повернутись за кермо або вперше планують отримати посвідчення водія, ставити чітку мету ще під час реабілітації: «У реабілітації завжди має бути конкретна ціль. Якщо пацієнт приходитиме до фахівців із чітким запитом “Я хочу знову керувати авто”, реабілітолог підбиратиме вправи саме для цієї групи м’язів. Навички – силу хвату, плавність натискання педалей, координацію, увагу та відчуття простору – варто спочатку відпрацьовувати на симуляторах в автошколах. Адже головне у водінні – це точність і плавність кожного руху». Викладачі курсу наголошують: успішна реабілітація та адаптація базуються на повазі до особистості та командній роботі. «Завжди в першу чергу дивіться на людину, бо ми працюємо не з діагнозом, а з людиною», – зауважує Катерина. Поради для рідних та близьких людей з інвалідністю Медики переконані: рідні відіграють вирішальну роль у відновленні: нерідко саме з їхнього поштовху та підтримки ветерани чи цивільні після поранень йдуть на навчання та знову сідають за кермо. Проте родинам важливо зберігати правильну позицію: «Перш за все важливо бачити рідну людину, а не її “нове тіло”. Дуже часто рідні бачать не людину, а її обмеження, і дуже її жаліють. Їй потрібна не жалість, а підтримка, опора і віра в неї. Шукайте можливості: зараз є багато громадських та ветеранських організацій, які можуть допомогти, існує багато спільнот, де люди почуваються комфортно», – ділиться Катерина. Навчання співробітників регіональних сервісних центрів МВС – це важливий крок до розбудови безбарєрного середовища. Завдяки здобутим знанням та практичним навичкам випускники курсу зможуть професійно супроводжувати кандидатів у водії з інвалідністю на кожному етапі, допомагаючи їм долати наслідки важких травм, відновлювати мобільність і та пересуватися за кермом авто. Консультацію щодо послуг сервісних центрів МВС можна отримати за телефоном (044) 290-19-88 або на сторінках Головного сервісного центру МВС в Фейсбук та Інстаграм. Відповіді на найпоширеніші питання та корисну інформацію черпайте на сайті.

Самостійна підготовка до теоретичного іспиту стала трендом серед майбутніх кермувальників. Сервісні центри МВС підбили підсумки екзаменаційної роботи за 9 місяців 2026 року та розповіли, як змінюються звички майбутніх водіїв. Цифри говорять самі за себе: за 9 місяців 2026 року на 47% більше прийнято теоретичних іспитів за самопідготовкою, ніж за аналогічний період 2025 року. Тобто цьогоріч – 280 202. Ці дані свідчать, що майбутні водії все впевненіше почуваються у самоосвіті та обирають зручний для себе темп і графік навчання. Загалом за три квартали 2026 року в сервісних центрах МВС по всій Україні прийнято 483 541 теоретичний іспит (за самопідготовкою та навчанням в автошколі). З першої спроби теорію склали 110 013 людей. Статистика свідчить, що попит на отримання посвідчення водія в Україні залишається стабільно високим. Якщо раніше автошкола була єдиним шляхом підготовки до теорії, то тепер усе більше кандидатів у водії вивчають правила дорожнього руху самостійно. Загалом орієнтовно впродовж одного робочого тижня сервісні центри МВС приймають понад 11 тисяч теоретичних іспитів по Україні. Станом на 9 жовтня 2026 – їх кількість перевищила пів мільйона з  початку цього року. Важливо: загальна кількість проведених іспитів не дорівнює кількості людей, які їх складали. У когось була лише одна успішна спроба, а хтось через невдачу прийшов на тестування повторно. Оскільки кількість спроб для складання теорії є необмеженою, частина кандидатів зверталася до сервісних центрів МВС кілька разів. Прозорість та стандарти  Нагадуємо, що кандидати у водії повторно можуть складати іспит через 10 днів, починаючи з 11-го, після невдалої. Цей час виділяється для того, щоб краще підготуватися. Іспит з теорії проводиться у спеціально обладнаному класі. Комп’ютери захищені програмою DLP, що унеможливлює сторонній доступ. Перед початком та протягом іспиту кандидат у водії проходить перевірку за допомогою системи Face-ID. В екзаменаційному класі встановлені відеокамери із записом звуку. Тому отримати підказку чи підглянути відповідь неможливо. На складання теоретичного іспиту потрібно попередньо записатися. Це можна зробити онлайн через Е-запис на сайті Головного сервісного центру МВС або ж мобільний застосунок «Е-запис». Завантажити застосунок можливо безкоштовно в App Store чи Google Play. У терміналі сервісного центру МВС зареєструватися на послугу можна день у день. Консультацію щодо послуг сервісних центрів МВС можна отримати за телефоном (044) 290-19-88 або на сторінках Головного сервісного центру МВС в Фейсбук та Інстаграм. Відповіді на найпоширеніші питання та корисну інформацію черпайте на сайті.

Ветеран Збройних сил України Павло Орєхов з Олександрії отримав посвідчення водія у сервісному центрі МВС. Для нього це стало важливим кроком до більшої самостійності та мобільності після поранення й проходження реабілітації. До початку повномасштабного вторгнення чоловік працював будівельником. Військову службу розпочав у перші дні великої війни. Служив у складі Сухопутних військ, виконував бойові завдання на Запорізькому, Харківському та Донецькому напрямках. Він був стрільцем і помічником гранатометника. Після отриманого поранення та встановлення інвалідності військовослужбовець завершив службу. Після проходження реабілітації Павло вирішив отримати посвідчення водія. Про можливість навчання за програмою «Безбар’єрні автошколи» дізнався від знайомих і вирішив нею скористатися. До теоретичного іспиту чоловік готувався онлайн за місцем проживання в Олександрії. Теоретичні знання перевірив під час іспиту та склав його з другої спроби. Наступним етапом стало практичне навчання у «Безбар’єрній автошколі» ДонДУВС. Павло обрав навчання на автомобілі з механічною коробкою передач. Практичний іспит із першої спроби скласти не вдалося – далося взнаки хвилювання. Під час другої спроби він вже почувався значно впевненіше, зосередився на виконанні завдань та успішно склав іспит, допустивши дві помилки. Тепер посвідчення водія допоможе Павлу бути більш мобільним у повсякденному житті та самостійно добиратися для проходження подальшої реабілітації. Для ветерана керування автомобілем – це не просто нова навичка, а ще одна можливість повернути більше самостійності у повсякденне життя. «Головне – не хвилюватися та вірити у свої сили», – ділиться він своїм досвідом. Історія Павла вкотре доводить: після складних випробувань можна ставити перед собою нові цілі, опановувати нові навички та робити кроки до більшої незалежності. Нагадуємо, що люди з інвалідністю мають можливість пройти навчання та отримати посвідчення водія завдяки проєкту «Безбар’єрні автошколи», метою якого є створення рівних можливостей для кожного, хто бажає навчитися керувати автомобілем. Сьогодні такі автошколи функціонують у семи регіонах України: Київській, Львівській, Хмельницькій, Кіровоградській, Дніпропетровській, Вінницькій та Одеській областях. Проєкт «Безбар’єрні автошколи» ініційований першою леді України Оленою Зеленською. Завдяки йому люди з інвалідністю – як військові, так і цивільні – мають можливість пройти теоретичний та практичний курси навчання, щоб отримати право керування автомобілем. Консультацію щодо послуг сервісних центрів МВС можна отримати за телефоном (044) 290-19-88 або на сторінках Головного сервісного центру МВС в Фейсбук та Інстаграм. Відповіді на найпоширеніші питання та корисну інформацію черпайте на сайті.  [metaslider id="27059"]